"SEMAFOR": podjęliśmy próbę przekazywania na łamach "Semafora" informacji i wiadomości, które mamy nadzieję zainteresują naszych czytelników; informacji których nie znajdziecie na łamach oficjalnych dzienników....

WOLNA DROGA: Choć poszukiwanie prostych rozwiązań jest osadzone głęboko w podświadomości, a nieskomplikowany obraz rzeczywistości jest wygodny, nie zmusza do choćby chwilowej zadumy, do uświadomienia prawdy o traconym wpływie na własne losy, na otaczający świat - od poszukiwania prawdy nikt nas nie zwolni.
 
Wtorek, 7 wrzesienia 2010 r.
Imieniny obchodzą: Regina, Marek, Ryszard
 
W numerze
Wrocławskie Centrum Dyspozytorskie
Z początkiem roku zostało uruchomione Centrum Dyspozytorskie Wrocław (CD) usytuowane w Ekspozyturze Zarządzania Ruchem Kolejowym we Wrocławiu. Powstało w ramach modernizacji linii E 30 Opole – Wrocław – Legnica – Zgorzelec/Bielawa Dolna (kontrakt nr 2006/PL/E30/22.793 – „Projekt, dostawa i zabudowa urządzeń sterowania i kierowania ruchem na odcinku Wrocław-Legnica linii kolejowej E-30”).
Systemem Kontroli Dyspozytorskiej SKD-3, umieszczony we wrocławskim Centrum Dyspozytorskim, dostarcza niezbędnych informacji o ruchu pociągów i wspomaga prace dyspozytorów. Dzięki komputerom na kilkunastu monitorach zapewniona jest rejestracja i wizualizacja rzeczywistego ruchu pociągów na szlakach. Prowadzony jest elektroniczny dziennik dyspozytora i rejestracja komunikatów od i do dyspozytora. Dostępny jest podgląd raportów z jazdy pociągów i podgląd elektronicznych dzienników dyżurnych ruchu na poszczególnych posterunkach ruchu monitorowanego odcinka.
Komputery pozwoliły odejść od ręcznego rysowania wykresu biegu pociągu na papierze do obserwacji rzeczywistego wykresu przebiegu pociągu na monitorach. Informacja rejestrowana jest automatycznie bez potrzeby angażowania dyżurnego ruchu do zbierania danych z poszczególnych posterunków. Dyspozytor na bieżąco analizuje sytuację na zarządzanym odcinku. W razie przeszkód na linii, szybciej podejmuje decyzje. Informacje docierające do CD są archiwizowane.
Na stanowisku dodatkowo został uruchomiony monitoring diagnostyki stanów awaryjnych taboru. W lokomotywach i wagonach wykrywane są uszkodzenia np. deformacji bieżni kół tzw. „płaskie miejsca”, zablokowane hamulce tzw. „gorące hamulce”, nadmierne obciążenie kół tzw. „obciążenie kół”. Podgląd umożliwia analizę sytuacji na szlaku i eliminowanie potencjalnych zagrożeń wynikających z awarii taboru.
CD Wrocław obejmuje swoim zasięgiem linię E-30 na odcinkach: Opole – Wrocław i Wrocław – Granica Państwa. Informacje przekazywane są z lokalnych centrów sterowania (LCS) w: Opolu, Wrocławiu, Bolesławcu i Węglińcu. Sprawny transfer danych umożliwia wybudowana w ramach modernizacji linii sieć kablowa.
W celu zapewnienia komfortowych warunków pracy w estetycznych i funkcjonalnych pomieszczeniach operatorskich, wszystkie komputery zostały zabudowane w serwerowni.
(PKP PLK SA)
fot. PKP PLK SA


  Komentarze 2
~fastcracker koło łodzi2010-02-03 23:35:06
ciekawa sprawa , że w dobie komputerów we wrocławskim centrum dyspozytorskim korzysta się z płacht co widać na powyższym zdjęciu . brakuje tu programów PSR SKPZ no i plików z obiegami składów ( zazwyczaj są to arkusze kalkulacyjne)
  Dodaj swój komentarz
~
Copyright "Wolna Droga"