"SEMAFOR": podjęliśmy próbę przekazywania na łamach "Semafora" informacji i wiadomości, które mamy nadzieję zainteresują naszych czytelników; informacji których nie znajdziecie na łamach oficjalnych dzienników....

WOLNA DROGA: Choć poszukiwanie prostych rozwiązań jest osadzone głęboko w podświadomości, a nieskomplikowany obraz rzeczywistości jest wygodny, nie zmusza do choćby chwilowej zadumy, do uświadomienia prawdy o traconym wpływie na własne losy, na otaczający świat - od poszukiwania prawdy nikt nas nie zwolni.

 
Piątek, 24 listopada 2017 r.
Imieniny obchodzą: Flora, Jan, Roman
 
Prezes PKP CARGO S.A. Maciej Libiszewski w Jaśle
   W dniu 9 września br. w PKP CARGO S.A. Południowy Zakład Spółki w Katowicach, a konkretnie w siedzibie Sekcji Napraw Wagonów Towarowych w Jaśle, doszło do spotkania, w którym uczestniczyli prezes spółki PKP CARGO S.A. Maciej Libiszewski, przewodniczący Sejmowej Komisji Infrastruktury Bogdan Rzońca, senator Alicja Zając, przedstawiciele władz miasta, starostwa, kierownictwa Zakładu Południowego oraz związkowców.
Spotkanie otworzył gorąco witając wszystkich przybyłych i gości gospodarz terenu - dyrektor Południowego Zakładu Spółki Adam Banaszak, który następnie poprosił o zabranie głosu prezesa spółki PKP CARGO S.A.
   Prezes Maciej Libiszewski w kilku słowach odniósł się do sytuacji, jaka miała miejsce w tym zakładzie w lipcu 2014 roku, kiedy to ówczesny zarząd spółki podjął decyzję o wygaszeniu napraw wagonów w punktach naprawczych w Tarnowie, Jaśle, Stróżach i Nowym Sączu.
Powodem tej sytuacji miał być spadek przewozów i nieopłacalność napraw na południu Polski. Wtedy to pracownicy sekcji w Jaśle wraz z parlamentarzystami, samorządowcami i związkowcami rozpoczęli walkę o to, aby utrzymać stanowiska pracy.
Niestety zarządzający spółką nie chcieli o takich rozwiązaniach słyszeć. W styczniu 2015 roku wysłano większość załogi na PDO i zamknięto punkt napraw wagonów w Jaśle.
Prezes Libiszewski podkreślił, że ówczesnemu zarządowi tak naprawdę nie chodziło o żadne naprawy, wzrost przewozów, ale o sprzedanie pakietu kontrolnego spółki.
Dopiero po wyborach w 2015 roku, a konkretnie w styczniu 2016 roku, po objęciu steru w spółce przez nowy zarząd, udało się ten proces zatrzymać, a w Jaśle przywrócono prace przy naprawie wagonów.
Prezes podkreślił, iż zarząd podjął decyzję o rozwoju warsztatu w Jaśle, gdyż drastycznie brakuje wagonów do przewozu towarów. Jest to wynik błędnych decyzji poprzedniego zarządu, który realizując krótkowzroczną politykę oszczędności wydłużył okres napraw okresowych, co spowodowało zmniejszenie liczby wagonów do napraw.
Dlatego w warsztacie w Jaśle rozpoczęto dokonywać napraw bieżących oraz P1, P2 i P3, a od października tego roku będą to naprawy P4 oraz naprawy główne P5.
   Z kolei poseł RP Bogdan Rzońca, przewodniczący Sejmowej Komisji Infrastruktury, podziękował panu prezesowi PKP CARGO S.A. za wsparcie i rozwój warsztatu w Jaśle oraz za wyrażenie zgody na szkolenie i zatrudnienie nowych pracowników przygotowanych do tej pracy przez Urząd Pracy w Jaśle.
Wyraził nadzieję, że dzięki powstaniu nowych miejsc pracy tradycje kolei w tym regionie odzyskają swój dawny blask.
    Również pani senator Alicja Zając wyraziła swoje podziękowanie dla prezesa PKP CARGO Macieja Libiszewskiego za jego osobiste zaangażowanie w ten rozwój, oraz posłowi Bogdanowi Rzońcy. Stwierdziła, że to dzięki uporowi i konsekwencji posła Rzońcy i władz samorządowych Jasła oraz postawie nowego zarządu PKP CARGO oraz kierownictwa zakładu udało się przywrócić miejsca pracy w byłej lokomotywowni.
Natomiast przewodniczący NSZZ „Solidarność” - Józef Wilk, zwrócił uwagę, że likwidacja punktów napraw wagonów, to był zwykły sabotaż gospodarczy w wykonaniu poprzedniego zarządu.
   Po wystąpieniach goście udali się na hale napraw, gdzie zostali zapoznani przez naczelnika Romana Stukusa z technologią napraw oraz z poszczególnymi stanowiskami naprawczymi. Goście mogli zobaczyć wagony w trakcie naprawy - od rozbiórki, czyli wycięcie uszkodzonego poszycia, poprzez remont wózków, zestawów i wstawianiu nowego poszycia.
   Zakładany plan przewiduje wzrost zatrudnienia oraz dojście do naprawy około 8 tysięcy napraw bieżących i około tysiąca napraw głównych. Wszystko to zależy od tego, w jakim czasie uda się skompletować załogę i pozyskać fachowców, którzy muszą znać warunki pracy przy wagonach, które wbrew pozorom nie są wcale takie proste i muszą odpowiadać wielu wymaganiom stawianym przez Urząd Transportu Kolejowego.
Prezes PKP CARGO SA Maciej Libiszewski obiecał wsparcie w pozyskiwaniu środków na rozwój zakładu w Jaśle.
Na zakończenie wykonano wspólne zdjęcie załogi z władzami PKP CARGO i politykami.
Adam Dyląg
fot. A.Dyląg/SolkolArt


  Komentarze 2
~wpisz swój nick2017-11-13 08:51:39
Naiwnym byłem sądząc, że jak wstąpimy do klubu bogatych państw Europy, to i u nas będzie dostatniej. Niestety, okazało się odwieczna prawda ciągle jest aktualna: by byli bardzo bogaci, muszą być i bardzo biedni. Bogate państwa szybko się bogacą, a biedne biednieją. W biedniejszych państwach, mogą być bogate tylko nieliczne metropolie. W metropoliach, będą ogrodzone dzielnice bogaczy i slamsy na obrzeżach. Rodzime "homo brukselicus" nie ogarniało całości kraju, więc uważało, że na południu Polski nic się nie opłaca, a osiadły od wieków tutaj pracowity lud, zasili slamsy na obrzeżach bogatych metropolii. Chcieli ich stąd wyrwać, by nie szerzyły się niezdrowe tutaj patriotyczne postawy.
  Dodaj swój komentarz
~
Copyright "Wolna Droga"
[X]
Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Prywatności. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce.