"SEMAFOR": podjęliśmy próbę przekazywania na łamach "Semafora" informacji i wiadomości, które mamy nadzieję zainteresują naszych czytelników; informacji których nie znajdziecie na łamach oficjalnych dzienników....

WOLNA DROGA: Choć poszukiwanie prostych rozwiązań jest osadzone głęboko w podświadomości, a nieskomplikowany obraz rzeczywistości jest wygodny, nie zmusza do choćby chwilowej zadumy, do uświadomienia prawdy o traconym wpływie na własne losy, na otaczający świat - od poszukiwania prawdy nikt nas nie zwolni.

 
Piątek, 16 listopada 2018 r.
Imieniny obchodzą: Maria, Edmund, Marek
 
Ożyje linia kolejowa Wrocław Główny – Świdnica – Jedlina Zdrój
   Przypomnijmy… Linię budowano w dwóch etapach w latach 1884 – 1885. Była to linia lokalna, ale atrakcyjna ze względów turystycznych oraz aktywizująca miejscowe ośrodki oraz umożliwiająca okolicznym mieszkańcom dojazdy do i z pracy do Wrocławia, Świdnicy czy Wałbrzycha.
Na linii kolejowej Wrocław Główny – Świdnica – Jedlina Zdrój ruch pociągów pasażerskich zawieszono w roku 2000 i od tego momentu na odcinku Wrocław – Sobótka odbywał się jedynie ruch pociągów towarowych wywożących kruszywa.
   Jednak, praktycznie od roku 2007, gminy, przez które biegnie linia, wnioskowały do Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego o przywrócenie ruchu pociągów pasażerskich. W efekcie tych starań, mimo pewnych trudności, władze województwa i PLK porozumiały się w sprawie współfinansowania rewitalizacji tej linii.
   24 października 2018 roku we Wrocławiu została podpisana umowa na rewitalizację odcinka linii 285 Świdnica – Jedlina Zdrój.
Umowę podpisali ze strony PKP PLK: Jerzy Dul, dyrektor Regionu Śląskiego PKP PLK Centrum Realizacji Inwestycji; Andrzej Kudła, z-ca dyrektora Regionu Śląskiego PKP PLK Centrum Realizacji Inwestycji; Dariusz Kolubka – dyrektor Zakładu Linii Kolejowych PKP PLK w Wałbrzychu.
A ze strony wykonawcy: Andrzej Gola – prezes Zarządu Dolnośląskiego Przedsiębiorstwa Napraw Infrastruktury Kolejowej DOLKOM sp. z o. o.; Adam Prynda, członek Zarządu Spółki.
   Wszystko więc wskazuje na to, że za dwa lata koleją przejedziemy górską trasą ze Świdnicy do Jedliny Zdroju. Mieszkańcy m.in. Bystrzycy, Lubachowa, Zagórza Śląskiego, Jugowic wsiądą do pociągów z nowych przystanków. Turyści szybko dojadą w rejon Gór Sowich i rzeki Bystrzycy.
   Z umowy wynika, że koszt przebudowy linii Świdnica – Jedlina Zdrój wyniesie 110 mln zł. Projekt finansowany jest z RPO Województwa Dolnośląskiego.
Otwarcie trasy ze Świdnicy do Jedliny Zdroju zapewni dogodny i bezpieczny dojazd koleją do atrakcyjnych turystycznie terenów w rejonie Gór Sowich i Wałbrzyskich. Poprawi się system komunikacji w aglomeracji wałbrzyskiej. Możliwe będzie odciążenie dróg kołowych w regionie i poprawia stanu bezpieczeństwa.
   Jednotorowa linia ze Świdnicy do Jedliny Zdroju ma charakter górski. Na odcinku 22 km wznosi się o ponad 200 m. Są liczne zakręty i jazda wiaduktami. Odbudowa linii obejmuje nie tylko tory i odtworzenie systemu odwodnienia.
Dużym wyzwaniem będzie przygotowanie ponad 110 obiektów inżynieryjnych, w tym 5 znacznych wiaduktów o długości 50-150 m. W ramach prac przewidziano budowę nowych urządzeń sterowania ruchem pociągów.

Z wygodnych peronów w podróż przez góry
Odtworzonych zostanie 5 przystanków. Powstaną dwa nowe: Burkatów i Jedlina Centrum. Przebudowane, wyższe i wyposażone w wiaty i ławki perony, będą odpowiadały oczekiwaniom podróżnych, także tych o ograniczonych możliwościach poruszania się.
Po pracach zakładana prędkość szynobusów, w zależności od układu linii, wyniesie od 50 do 80 km/h.
Atrakcyjność i funkcjonalność tej trasy Świdnica – Jedlina Zdrój zwiększy rewitalizacja linii Wrocław – Świdnica przez Sobótkę Zachodnią. Zapewni to bezpośrednie połączenia kolejowe z Wrocławia do miejscowości położonych w sąsiedztwie nie tylko masywu Ślęży, ale i Gór Sowich. 3 października ogłoszono zamówienie na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych.
   Wykonawcą umowy „Przebudowa linii kolejowej nr 285 na odcinku Świdnica Kraszowice – Jedlina Zdrój” jest Dolnośląskie Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury Komunikacyjnej „DOLKOM” Sp. z o.o. Wartość umowy 109,995 mln zł netto.
Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków EFRR w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Dolnośląskiego 2014-2020. Współfinansowanie UE, to 94,295 mln zł. Koniec prac przewidziany jest na listopad 2020 r.
   Ponieważ linia jest ściśle związana z moją młodością, życzę wykonawcom i zleceniodawcom dotrzymania terminów rewitalizacji linii 285. Chciałbym znowu pojechać zrewitalizowaną linią i podziwiać krajobraz i budowle techniczne z okien pociągu.
Zygmunt Sobolewski
fot. PKP PLK


  Komentarze 2
  Dodaj swój komentarz
~
Copyright "Wolna Droga"
[X]
Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Prywatności. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce.